Изготовление, ремонт и переделка автомобильных тентов под TIR (ТИР)

Международные грузовые рейсы – это отличная возможность стать обладателем товаров, которые раньше продавались только за границей. Однако, стандартные грузовые фуры не всегда соответствующе оборудованы для таких дальних перевозок. Существуют определённые требования «Таможенной конвенции о международной перевозке», согласно которым кузов фуры должен быть надежно опломбирован. Это позволяет производить международные перевозки без таможенного досмотра, что значительно сокращает время фуры в пути.

Согласно TransportInternationalRout, сокращенно TIR, все швы тентовой ткани должны быть прошиты\приварены таможенной лентой специальным швом, пломбировочный трос с наконечниками также является необходимой частью, ведь именно на него надевается таможенная пломба. Страны-участники «Таможенной конвенции» могут проезжать любую таможню без досмотра перевозимого груза, а таможенная пломба может быть нарушена только по прибытию в страну назначения.

Не все фуры изначально имеют такое оснащение, которое позволит осуществлять международные перевозки грузов без досмотра. Именно поэтому услуга переделки тентов под ТИР является такой востребованной. Переоборудование тентов позволяет даже простым грузовым автомобилям перевозить груз между странами-участницами «Таможенной конвенции».

Наша компания выполняет работы по переделке тентов под ТИР в максимально короткие сроки. Нам точно известны требования TIR, именно поэтому, заказывая у нас данную услугу, вы можете быть уверены в том, что уже в самое ближайшее время ваше авто сможет осуществлять международные автомобильные перевозки.

Помимо переделки уже существующих тентов, мы осуществляем пошив изготовление и продажу евро-тентов, которые изначально приспособлены к международным грузовым перевозкам. У нас вы можете купить евротенты на ГАЗель, на фуру, на прицепы. Все тенты выполняются с учетом требований ТИР, а значит таможня не будет досматривать перевозимый груз, будь он в евро фуре или в евро прицепе, или грузовике.

Евротент представляет собой уже готовый к международным дорожным перевозкам продукт, цена евротента зависит от размера и используемой для его изготовления ткани. Большим спросом пользуется плотный ПВХ материал, который известен своей непромокаемостью, морозостойкостью и долгим сроком службы.

Изготовление евротентов и переделку тентов под ТИР осуществляет команда квалифицированных мастеров на собственной площадке «НЕВСКОЙ ТЕНТОВОЙ КОМПАНИИ». 

Выдержка из "Таможенной конвенции о международной перевозке грузов":
Статья 3 "Крытые брезентом транспортные средства"
1. Положения статей 1 и 2 настоящих Правил распространяются на крытые брезентом транспортные средства в той мере, в какой они могут к ним применяться.
Кроме того, эти транспортные средства должны отвечать положениям настоящей статьи.
2. Брезент должен быть изготовлен либо из прочного холста, либо из нерастяжимой, достаточно прочной, покрытой пластмассой или прорезиненной ткани. Брезент должен быть в исправном состоянии и изготовлен таким образом, чтобы по закреплении приспособления для закрывания доступ к грузовому отделению был невозможен без оставления видимых следов.
3. Если брезент составлен из нескольких кусков, края этих кусков должны быть загнуты один в другой и прострочены двумя швами, отстоящими друг от друга, по крайней мере на 15 мм. Однако если на некоторых частях брезента (например, на откидных полах и усиленных углах) невозможно соединить полосы указанным способом, достаточно загнуть край верхней части брезента и прошить полосы. Один из швов должен быть виден лишь изнутри, и цвет нитки, используемой для этого шва, должен определенно отличаться от цвета самого брезента, а также от цвета нитки, используемой для другого шва. Все швы должны быть прострочены на машине.
4. Если брезент составлен из нескольких кусков ткани, покрытой пластмассой, эти куски могут быть также соединены посредством спайки. Край каждого куска должен перекрывать край другого куска, по крайней мере на 15 мм. Соединение кусков должно быть обеспечено по всей этой ширине. Наружный край соединения должен быть покрыт полосой из пластмассы шириной, по крайней мере в 7 мм, накладываемой тем же способом спайки. На этой полосе, а также с каждой ее стороны, по крайней мере на 3 мм в ширину, должен быть проштампован единообразный четкий рельеф. Спайка производится таким образом, чтобы куски не могли быть разъединены и снова соединены без оставления видимых следов.
5. Починка тента производится следующим способом: сшиваемые края должны быть загнуты один в другой и соединены двумя ясно видимыми швами, отстоящими друг от друга, по крайней мере на 15 мм; цвет нитки, видимой изнутри, должен отличаться от цвета нитки, видимой снаружи, и от цвета самого брезента; все швы должны быть прострочены на машине. В тех случаях, когда брезент, поврежденный у краев, ремонтируется путем замены поврежденной части заплатой, шов может также прострачиваться в соответствии с положениями пункта 3 настоящей статьи. Починка брезента из ткани, покрытой пластмассой, может также производиться в соответствии с методом, описанным в пункте 4 настоящей статьи, но в этом случае полоса должна накладываться с обеих сторон брезента, а заплата накладывается изнутри.
a.  Брезент должен прикрепляться к транспортному средству в точном соответствии с условиями, изложенными в статьей 1 а) и b) настоящих Правил. Предусматривается применение следующих видов крепления:
   i. металлические кольца, прикрепляемые к транспортному средству;
  ii. проушины по краям брезента;
 iii. веревка или трос, проходящие через кольца над брезентом и видимые с внешней стороны по всей длине.
Брезент должен находить на жесткую часть транспортного средства, по крайней мере на ширину 250 мм, измеренную от центра крепежных колец, за исключением тех случаев, когда система конструкции транспортного средства сама по себе препятствует доступу к грузовому отделению.
b.  если необходимо обеспечить глухое крепление краев брезента к транспортному средству, соединение должно быть непрерывным и осуществляться при помощи прочных деталей.
6. Брезент должен опираться на соответствующую конструкцию (стойки, боковины, арки, поперечины и т.д.).
7. Расстояние между кольцами и расстояние между проушинами не должно превышать 200 мм. Проушины должны быть жесткими.
8. Должны применяться следующие виды крепления:
a.  стальной трос диаметром не менее 3 мм; или
b.  веревка из пеньки или сизаля диаметром не менее 8 мм, заключенная в прозрачную нерастягивающуюся пластмассовую оболочку.
Тросы могут заключаться в прозрачную нерастягивающуюся оболочку из пластмассы.
c.  Каждый трос или веревка должны состоять из одного куска и иметь металлические наконечники на обоих концах. Приспособление для прикрепления каждого металлического наконечника должно включать полую заклепку, которая проходит через трос или веревку и через которую может быть продернута бечевка или лента для таможенных печатей и пломб. Трос или веревка должны оставаться видимыми с обеих сторон полой заклепки, чтобы можно было удостовериться в том, что они действительно состоят из одного куска.
d.  В местах, где в брезенте имеются окна, используемые для загрузки и разгрузки, оба края брезента должны соответствующим образом перекрываться. Они должны также закрепляться с помощью:
   i. откидной полы, пришитой или приваренной в соответствии с положениями пунктов 3 и 4 настоящей статьи;
  ii. колец и проушин, отвечающих условиям пункта 8 настоящей статьи; и
 iii. ремня, изготовленного из одного куска соответствующего нерастягивающегося материала шириной не менее 20 мм и толщиной не менее 3 мм, проходящего через кольца и соединяющего оба края брезента и откидную полу; ремень прикрепляется с внутренней стороны брезента и должен иметь проушину для пропускания троса или веревки, упомянутых в пункте 9 настоящей статьи.
Откидная пола не нужна, если имеется специальное устройство (защитная перегородка и т.д.), которое препятствует доступу к грузовому отделению без оставления видимых следов.


Нужно поменять или добавить фурнитуру на тент? Она у нас также есть в наличии!

Звоните и приезжайте!

☎ (812) 309-49-39



 Назад в раздел

Появились вопросы?